普陀二手车怎么鉴定颜色

轻松辨别车辆真实色彩

在购买二手车时，鉴定车辆颜色是否为原厂漆以及是否重新喷漆是至关重要的环节，这不仅关系到车辆的美观，更与车辆的历史事故和维修记录紧密相关，本文将为你提供一套全面的二手车颜色鉴定方法，助你轻松辨别车辆的真实色彩。

色差是最直观也是最容易发现的一种迹象，请避免在地下车库或者晚上查看二手车，建议在充足的光线下进行漆面色差的检查，如果二手车进行过补漆，并且补漆工艺不好，那么色差通常会很明显，一般重新喷漆的部位主要集中在保险杠、翼子板、车门等位置，这些位置容易出现色差，检查车身漆面的情况不仅仅是为了评估漆面的成色，还可以为判断是否发生过严重事故提供线索和证据，补漆后的颜色通常与原车漆色不同，通过电子配漆得到的颜色会比原车漆色更鲜艳，而人工调配的颜色则可能较暗淡，如果车龄较长，补漆的部位较多，整个车身的颜色会有差异，甚至找不到原车漆色。

补漆后的部位通常会感觉不光滑和不平整，即使进行了水磨处理以提升平整度，也无法完全恢复到原厂漆面的程度，当发现漆面异常时，可以用手指触摸边缘位置，逐一检查车门边缘、发动机舱盖边缘、后备厢盖边缘和翼子板边缘等异常位置的光滑程度，如果漆面触摸起来不平滑、有凹凸不平或者粗糙的感觉，那么该位置很可能进行过喷漆，许多经验丰富的二手车评估人员在检查车辆时会优先触摸发动机舱盖边缘，以确定是否进行过重新喷漆，除了触摸部件边缘，还可以通过触摸漆面是否平整、是否有粗糙的细颗粒感来判断。

车身在发生碰撞后会出现凹坑和变形，需要修复并刮上腻子（也称为原子灰），然后进行打磨才能喷漆，如果碰撞较严重，刮腻子的部位可能会很厚重，重新喷漆后的漆层厚度与原车不同，特别是当补漆质量较差时，这种差异会更明显，在检查这种补漆情况时，可以用手指敲击车身，敲击出来的声音通常会比原车漆面发出的声音更沉闷，不同位置和不同材质的回声是不同的，腻子部位的回声与金属或塑料部位的回声有很大差别，腻子的回音会非常沉闷，可以通过回声是否沉闷来判断是否进行过补漆，当敲击车身时，如果声音发出沉闷声，说明车漆较厚，很可能进行过重新喷漆，原车漆面较薄，发出的声音应该较清脆，可以通过与补漆位置周围或对称部位进行对比来进一步判断。

如果车辆有大面积的撞伤部位，补腻子的面积也较大，在修复和打磨过程中，填补的腻子通常无法完全平整，因此补漆后，车身表面可能会呈现微微的波浪状凹凸不平，检查车身平整度时，建议在车辆侧面逆光观察，效果会更好。

当无法观察出漆面色差时，可以观察砂纸打磨痕迹，在喷漆之前，车身通常会先进行腻子处理，腻子完全刮平后会使用水砂纸进行打磨，留下或粗或细的砂纸打磨痕迹，这些痕迹需要近距离仔细观察，并与原车漆面形成鲜明对比，仔细观察还是可以发现的。

一般情况下，油箱盖附近不容易发生刮碰事故，在进行调漆时，可能会将油箱盖拆下作为配色的样板，应观察油箱盖上的螺钉是否有拧过的痕迹。

若想十分准确地判断出漆面是否经历过修复以及精修，还可以借助二手车圈常用的漆膜仪进行检查，通常汽车车漆厚度都在80-150μm之间，不同价位和品牌的车上下略有差异，一旦车辆进行了喷漆处理，这一数值会显著提升至300-500μm，若车辆经历了钣金修复，特别是涉及到刮腻子的情况，那么油漆层的厚度甚至会超过1000μm，通过观察这些变化，我们可以推断车辆是否经历过金属板的修复工作，当然贴了车衣的车漆面会额外厚一些，通常在原有的漆面基础上会增加150-250μm之间。

鉴定二手车颜色是否为原厂漆以及是否重新喷漆需要综合多种方法，从检查漆面色差、触摸漆面光滑度、敲击检查到检查车身平整度、砂纸打磨痕迹以及借助专业工具等步骤，每一步都至关重要，只有全面细致地进行检查，才能准确判断车辆的真实状况，从而为购买决策提供有力支持，希望本文能为你提供有益的参考和帮助。